Текущий production-поток настроен на экскаваторы-погрузчики; расширение категории проходит отдельную проверку.
Свободной технике — подходящую работу
Metalogist собирает подключённый отраслевой поток в рабочую очередь: повторные публикации объединяются, условия становятся сравнимыми, а рядом появляется фактический парк. Менеджер решает, куда отвечать, не выдавая каждое сообщение за заказ.
Ценность начинается со свободной машины, а не с абстрактной заявки
Одна и та же публикация по-разному ценна для занятой, далёкой и готовой к подаче техники. Поэтому поток проходит четыре проверки до контакта.
Повторные публикации связываются с одной карточкой, но не объявляются рыночным спамом без отдельной выборки.
Неизвестное поле остаётся неизвестным. Система не придумывает дату, ставку или точный адрес.
Дорожный расчёт 2ГИС и приближённая оценка обозначаются раздельно; близость не гарантирует доступность.
Что подтверждает production на 13 июля 2026 года
Публикуем объём работающего контура и одновременно показываем, где ещё нет основания говорить о продажах или загрузке парка.
Карточки создавались 82 активных дня. Это возможности из настроенного потока, а не полученные заказы.
Доля 76,5% относится к сообщениям, прошедшим текущий этап обработки; её нельзя переносить на весь рынок.
Геоточка заполнена у 9 441 карточки. Почти полный технический score использует базовую ставку, потому что согласованных ставок 0.
Из 9 467 вариантов 1 485 рассчитаны через 2ГИС, 7 982 — приближённо. Источник должен быть виден рядом с расстоянием.
Production в основном используется для сбора и оценки. Конверсию, выручку и снижение простоя по этим данным считать нельзя.
Что меняется в работе
Сократите ручной просмотр
Одна карточка с историей повторов освобождает внимание менеджера, не скрывая источник и свежесть.
Сравнивайте по условиям парка
Тип, срок, оплата, география и ближайшая машина дают общий формат первичной проверки.
Передавайте выбранное в операционный контур
После решения возможность можно связать с календарём, машиной и дальнейшим фактом; масштаб использования этой цепочки пока ограничен.
Как работает сценарий
Последовательность остаётся объяснимой: сотрудник видит источник данных, ограничение и точку принятия решения.
- 1
Подключить допустимые источники
Зафиксировать состав потока, категории, регион, ответственность и правила обработки.
- 2
Отделить запрос от шума
Проверить предмет сообщения, исключить предложения, вакансии, перевозку и другие соседние намерения.
- 3
Объединить и структурировать
Связать повторные публикации, извлечь тип техники, срок, оплату, адрес и сохранить пропуски.
- 4
Сопоставить с парком
Показать машину-кандидата, расстояние, источник расчёта и предварительную ценность без обещания сделки.
- 5
Принять решение
Связаться, отложить или отклонить; выбранную работу передать в планирование и последующий контроль.
Вопросы по сценарию
Коротко о данных, ограничениях и порядке внедрения.
Metalogist — биржа заказов на спецтехнику?
Нет. Metalogist не создаёт собственный рынок заказчиков и исполнителей. Он обрабатывает согласованные подключённые источники компании и сопоставляет поток с её парком.
Система гарантирует новые заказы?
Нет. Карточка является возможностью для проверки. Актуальность, доступность контакта, согласование условий и выбор исполнителя остаются вне гарантии системы.
Какие виды техники поддерживаются?
Текущий внешний production-поток почти полностью относится к экскаваторам-погрузчикам: 11 753 из 11 757 карточек. Другие категории возможны после настройки правил и контрольной приёмки.
Что означает предварительная оценка?
Сейчас score в основном равен базовой ставке, умноженной на ожидаемые часы. В production нет согласованных ставок по этим карточкам, а стоимость подачи не вычитается, поэтому это не прибыль и не маржа.
Расстояние до объекта всегда рассчитано по дорогам?
Нет. На срезе 15,7% вариантов рассчитаны через 2ГИС, остальные 84,3% используют приближение. Интерфейс должен показывать провайдера и свежесть расчёта.
Разберём одну смену вашего парка
Покажем, какие данные доступны сейчас, что потребуется подключить и где проходит граница пилота.